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建成区内如何施工?南科大二期项目为你揭秘

发布日期:2019-09-17 11:44   来源:未知   阅读:

  南方科技大学(简称南科大)是深圳在中国高等教育改革发展的时代背景下,创建的一所高起点高定位的公办创新型大学、国家高等教育综合改革试验校,作为创新型城市的教育改革试验田,目标是建设成为世界一流研究型大学。

  ☞21栋新建校舍21栋,包括公共教学楼、理学院、商学院与创新创业学院、工学院、人文学院、南科大中心、青蘋果超级特码网,学术交流中心、宿舍楼及室外配套工程。

  南方科技大学校园建设工程(二期)项目位于南山区学苑大道1088号南科大校园内,是深圳市2018年重大项目。项目概算批复总投资为298511万元,其中,建安工程费用为264555.83万元。

  结合一期的布局,二期建设将使南科大的教学、科研、生活功能整体形成“一环(溪流花园环)、两轴(校园学术主轴和人文景观体验轴)、三廊(学术天街廊、自然山水廊和大沙河景观廊)”的空间结构。

  施工段车辆进出通道下埋有长西引水管道(南方科技大学段),受此影响,重型车辆一律不准通行,严重影响施工进度。市工务署一边搭设可供行人通行的临时便桥,一边积极协调相关部门磋商解决。

  通过与市水务局、桃源街道办、西丽水库等相关单位协商申请评估,评估通过后,市工务署才正式修建车辆通道,解决交通难题。

  因建成区内学校已正常运作,师生生活作息难免遭受干扰,为最大力度保障校方权益,同时协调工程进度,市工务署通过与校方开展座谈交流会、搭建微信交流群、合理调整开工时间等方式,与师生沟通协调。

  面对面交流的方式让校方更了解实际情况,校方还会经常在微信群直接反映问题,市工务署立即响应并着力解决。经与校方沟通,市工务署将早上开工时间逐步提前到6:30,既保障了工人休息时间,又极大地减少了对学生的影响。

  此外,鉴于一期项目中道路井盖分布较密,行车体验不佳,且检修时影响较大的问题,二期项目通过优化设计,运用BIM将原设计在道路下方的管道全部移到绿化带内,提升了整体效果,让行车更加舒适。

  二期项目临近大沙河,必须严格管控工程污水排放,市工务署采取多级沉降处理,力保大沙河作为学校景观河的定位不受影响。

  部分施工段处于山脚,孤石较多,地质情况复杂。为防控和避免地质灾害影响,市工务署采取设计和地勘单位驻场,实时监测、勘察现场状况的办法,从而保证施工团队能够集中精力,在有限时间内完成施工目标。

  市工务署在项目推进过程中始终秉持质量和工期并重的原则,坚持实施样板引路,通过调整混凝土的配合比、模板材质的选择、振捣方式把控等,使混凝土质量达到最佳效果。

  △左右滑动,从左至右,分别为第一到第五次配合比实验效果及最终效果图按照规定实施样板工程,在项目展开施工前,通过对样板的验收和评价及时整改设计构造、选材、施工工艺等方面的不合理之处,避免展开施工时因大面积返工造成工期、品质和成本等方面的损失。

  小科普BIM是指通过建立虚拟的建筑工程三维模型,利用数字化技术,为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息,还包含了非构件对象(如空间、运动行为)的状态信息。借助这个包含建筑工程信息的三维模型,大大提高了建筑工程的信息集成化程度,从而为建筑工程项目的相关利益方提供了一个工程信息交换和共享的平台。

  BIM有如下特征:它不仅可以在设计中应用,还可应用于建设工程项目的全寿命周期中;用BIM进行设计属于数字化设计;BIM的数据库是动态变化的,在应用过程中不断在更新、丰富和充实;为项目参与各方提供了协同工作的平台。

  在把控质量和结构安全的基础之上,市工务署通过充分运用样板先行、BIM等技术,二期项目学生书院(宿舍楼)提前40多天竣工并经验收后交付校方使用,其余标段也正在加快推进中。